|
|
| Użytkownik |
glad |
| Lokalizacja |
ZS/ZPL, Polska |
|
| Marka |
Toyota |
| Model |
Corolla |
| Rocznik |
1991 |
| Przebieg | 263 750 km |
|
| Silnik |
Benzynowy/LPG |
| Pojemność |
1.3 L |
| Moc | 80 KM |
| Skrzynia |
Manualna |
|
| Oglądalność |
1075 |
|
| Wyniki głosowania |
| Zewnątrz: |
   |
| Wnętrze: |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Toyota Corolla |
|
| Solidna japońska robota.rnSamochód Toyota Corolla jest napędzany chłodzonym cieczą, rzędowym, czterocylind-rowym silnikiem zamontowanym poprzecznie do kierunku jazdy. W kadłubie silnika wykonanym z żeliwa szarego znajdują się otwory cylindrów. W celu naprawy ewentualnych uszkodzeń silnika, jak wyżłobienia i duże zużycie gładzi cylindrów, cylindry mogą być szlifowane i honowane w warsztacie specjalistycznym. Po takiej obróbce konieczne jest zamontowanie nadwy-rniarowych tłoków. W dolnej części kadłuba silnika znajduje się wał korbowy podparty w łożyskach. Na wale korbowym na łożyskach ślizgowych są osadzone korbowody, które łączą wal z tłokami. Dolne zamknięcie kadłuba silnika i skrzyni korbowej stanowi wykonana z blachy miska olejowa, w której zbiera się olej niezbędny do smarowania i chłodzenia silnika. Głowica cylindrów wykonana ze stopu aluminium ma cztery różne rozwiązania konstrukcyjne. Różnice te dotyczą układu i liczby zaworów oraz liczby wałów rozrządu napędzanych paskiem zębatym. Silniki wysokoprężne o pojemności 1,8 dm3 (oznaczenie 1 C) mają głowicę cylindrów z jednym wałem rozrządu, który przez popy-chacze otwiera po dwa zawory w każdej komorze spalania {jeden zawór dolotowy i jeden zawór wylotowy). Silniki benzynowe o pojemności 1,3 dm3 (oznaczenie 2A) mają głowicę cylindrów z jednym wałem rozrządu, który poprzez dźwignie napędza po dwa zawory w każdej komorze spalania (jeden zawór dolotowy i jeden zawór wylotowy). Silniki benzynowe o pojemności 1,3 dm3 (oznaczenie 2E) rnają głowicę cylindrów skonstruowaną według zasady przepływu poprzecznego i również z jednym wałem rozrządu, który poprzez dźwignie napędza po trzy zawory w każdej komorze spalania (dwa zawory dolotowe i jeden zawór wylotowy). Silniki benzynowe o pojemności 1,6 dm3 (oznaczenie 4A) mają również głowicę cylindrów skonstruowaną według zasady prze-pływu poprzecznego, jednak z dwoma watami rozrządu, które napędzają za pośrednictwem popychaczy po cztery zawory w każdej komorze spalania (dwa zawory dolotowe i dwa zawory wylotowe). Smarowanie silnika zapewnia pompa oleju, przymocowana kołnierzem na przodzie skrzyni korbowej. Pompa jest napędzana bezpośrednio od wału korbowego lub za pośrednictwem paska zębatego. Zasysany olej dopływa przez otwory i kanały do łożysk wału korbowego i wału rozrządu oraz do gładzi cylindrów. Pompa cieczy chłodzącej w silniku wysokoprężnym znajduje się z przodu kadłuba silnika i jest napędzana paskiem zębatym. W silnikach benzynowych jest ona umieszczona z boku na kadłubie silnika i napędzana wspólnie z alternatorem jednym paskiem klinowym. Dodatkowy pasek klinowy napędza pompęrnWięcej tutaj: http://corolla-e9.fm.interia.plrnOraz tutaj: http://www.corolla.fora.plrnrnZAPRASZAM |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
